劳动者之歌 | （18）刘金光：技术创新让智慧港口跑出保供加速度

　　人物名片

　　刘金光，国能黄骅港务公司生产指挥中心党支部书记、经理，副高级工程师。他扎根能源保供一线25年，用实际行动诠释了“在能源保供的链条上，每个人都是中国速度的螺丝钉”。先后荣获公司、集团及省市级荣誉26项，行业级荣誉6项，取得国家发明专利3项。2025年被授予全国劳动模范称号。

刘金光在生产调度大厅现场指挥

　　2000年，刘金光进入黄骅港务公司工作。二十五载春秋，他从一名普通工人成长为港口创新的领军人。

　　港口发展初期，刘金光曾到国外学习港口煤炭装卸技术。“人家技术保密，不让下车、不让拍照，只能隔着玻璃远远地看一眼……”5月13日，刘金光回忆起这一情景依然清晰。那时他就意识到，真正关键的核心技术引不进也买不来，只能靠自己创新。

　　“以港为家，用创新点亮生产之路。”他数十年爱岗敬业，对港口的每一个生产环节都了如指掌。从装卸工艺到库存管理，同事们说他是“行走的港口业务活字典”。

　　2015年，黄骅港吹响智能化转型的号角。六年磨一剑，这座北方大港从单机自动化迈向全流程智能化，彻底实现了翻、堆、取、装环节的全自动作业，成为中国首个实现远程集控的煤炭港口，堆场配员减少62%，装卸生产劳动强度降低60%，取装效率提高10%。

　　刘金光正是这场变革的亲历者与推动者。

　　每日，在渤海湾辽阔的海面上，巨轮如约而至，缓缓靠泊在黄骅港煤炭港区。装船机凌空伸展，以每小时8000吨的惊人速度，将滚滚煤流精准注入船舱，纵横交错的皮带长廊在港区蜿蜒伸展，将来自北方的“工业食粮”源源不断输送到南方大地。

　　在这座年吞吐量过亿吨的现代化港口里，忙碌的“钢铁巨人”各司其职，却鲜见人影穿梭。智能控制系统犹如无形的大脑，精准指挥着“黑色黄金”的迁徙之旅。

　　“大型设备实现无人化操作后，一艘5万吨级的船舶，全部装完只需要25个小时。如果依靠人工作业，是绝对完不成的。”刘金光的话语里满是新时代产业工人的骄傲。

　　2023年，他再次带领团队突破边界，打造出全新的生产调度系统，让港口运营从“单兵作战”升级为“协同作战”。“以前，我们像蒙着眼睛奔跑，港口看不见上游的来煤，摸不准下游的需求，船等货、计划撞车是家常便饭。”刘金光说。困境催生变革，痛点激发创新。既然传统模式走不通，那就用技术劈开一条新路。

　　记者走进黄骅港生产指挥中心，看到巨大的电子屏上，数据如星河流动，从满载煤炭的列车进港到翻车机如巨兽般吞吐卸货，再到堆料机精准堆放、取料机灵活抓取，直至装船机将乌金倾泻入舱……整个流程行云流水，尽在掌控。

　　“这套港口调度指挥系统历时9个月建成，实现了公司内外部19个业务系统的数据交汇，相当于港口的‘智慧大脑’。”刘金光凝视着屏幕说，“它让集团上下游数据无缝衔接，让产业链高效协同，让港口的每一次吞吐都精准无误。”

　　面对能源保供重任，刘金光带领团队攻关航道通航和恶劣天气防范等重大课题，通过构建100公里、50公里、30公里三级风速预警圈，实现了对大风、突风天气的提前预警及全过程动态追踪。

　　2024年11月底，黄骅港迎来开港以来最持久的大风考验，刘金光带领团队与狂风赛跑，13台装船机昼夜轰鸣，抢装电煤320万吨；风啸声中，他们紧盯气象数据，在风力稍歇的间隙果断出击——12艘重载船顶着风浪抢运57万吨“应急煤”驰援电厂，10艘空船同步进港增加53万吨库存空间。77小时后，风止浪息。黄骅港库存红线——260万吨，稳稳守住！

　　在刘金光和团队的努力下，黄骅港精细化管理不断向前迈步，2024年卸车量21661万吨，创开港以来最高水平；连续6年居我国煤炭港口首位，跑出了能源保供加速度。在智能系统的精准计算下，这里的每一吨煤炭都以最高效的方式奔赴远方。

　　（文/记者周斐 通讯员丁新亮 图/通讯员张乐冬）